继瑞典宣布将开发本国的下一代战斗机之后，欧洲的另一个大国也准备在这一领域发力，新型战斗机的模型已经公开！然而，值得注意的是，这个国家在过去大约80年里几乎从未自行研发过一款战斗机。

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若论战斗机的设计能力，德国在二战期间的实力可谓首屈一指，甚至战后，美苏两国的多款战斗机设计直接借鉴了德国的技术和设计理念。德国战败后，其军用航空工业遭到彻底瓦解，相关人才和技术被美苏等国吸纳，甚至连生产设备也被搬走。此外，德国空军也在战后解散。因此，德国在战后基本上放弃了军用航空器的研发，转而在民用航空领域崭露头角。 直到20世纪60年代，西德看到其他国家在垂直起降战斗机方面的进展，便也跃跃欲试，开发了一款名为EWR VJ 101的垂直起降战机。这款战机配备六个发动机，能够达到2马赫的飞行速度，但由于技术难度过高，研发过程中遇到重重瓶颈，最终未能投入使用。到了70年代，西德又研发了一款名为VA-191的垂直起降战斗机，但同样未能成功服役。 这两款战斗机虽然理念独特，设计精巧，但都未能进入现役，成为德国战后自研战斗机的失败案例。 经历了这两次研发打击后，德国选择与其他国家合作开发战斗机，才有了后来的台风和狂风战斗机。虽然德国没有独立研发新型战机，但在多次国际合作中积累了丰富的经验。而且，德国本身就是一个工业化强国，拥有一大批军事工业企业，如梅塞施密特、帕纳维亚飞机公司、MTU飞机发动机公司、莱茵金属、欧洲战斗机公司等，这些企业的合作完全有能力研发一款高水平的战斗机。 负责研发这款战斗机的DLR航空航天中心是德国最顶尖的航空航天研发机构，年预算超过10亿欧元，且与近20所德国顶级高校合作。其研究领域覆盖了航天和航空的几乎所有方面。因此，德国要开发一款战斗机几乎没有任何技术上的障碍。 相比现在的成就，DLR航空航天中心的前身更是辉煌，它最早由鲁德维希·普朗特于1907年创办，最初名为飞艇空气动力学测试研究所，后发展成为德国的空气动力学实验站。到20世纪20年代，改名为太空飞行协会，由赫尔曼·奥伯特的三名学生领导。二战期间，这个私人协会参与了德国许多著名飞行器的设计，包括V-2导弹和Me163战斗机等。 接下来，我们将密切关注德国自研战斗机的最新进展，期待它的真机面世！

发布于：天津市